Schade irgendwie nur, dass nicht genügend junge nachkommen, die ähnlich viel wert auf solche Präzisionsarbeit legen.
Das „Takumi“ bezieht sich aber nicht nur auf die gtr-bauer.
Ich könnte stundenlang zuschauen wie diese rc30, die V4-rennmaschine zusammengebaut wird.
Und der Moment bei 2:49, als die zahnradkaskade für die Nockenwellen reingeschoben wird…
Wo andere Hersteller Steuerketten mit steuerkettebspannern () verwenden, haben Honda einfach Zahnräder reingekloppt. (gut, OK, auch weil die vorherige Generation der V4-motoren als „chocolate engines“ beschrieben wurden, weil sich die kettengetriebenen Nockenwellen verbogen haben wie Schokolade… Drum einfach Zahnräder hernehmen und die scheiße aus dem Motor raus-engineered, damit das nicht mehr vorkommt). Total hirnrissig und unkaputtbar, so n motor läuft gefühlt Jahrtausende wie ein Uhrwerk
) verwenden, haben Honda einfach Zahnräder reingekloppt. (gut, OK, auch weil die vorherige Generation der V4-motoren als „chocolate engines“ beschrieben wurden, weil sich die kettengetriebenen Nockenwellen verbogen haben wie Schokolade… Drum einfach Zahnräder hernehmen und die scheiße aus dem Motor raus-engineered, damit das nicht mehr vorkommt). Total hirnrissig und unkaputtbar, so n motor läuft gefühlt Jahrtausende wie ein Uhrwerk 
