Es will mir einfach nicht in den Kopf wieso die Union immer noch dieses tote Pferd der Atomkraft in Deutschland reiten will. Keiner der Betreiber hat Interesse an neuen AKW´s und die alten sind schon im Rückbau, da irgendeine Prüfung zu veranlassen, wäre wieder teuer und würde echt viel Zeit kosten. Naja Union halt.
Soli für Gutverdienende und Unternehmen ist Verfassungskonform, FDP-Politiker verlieren. Gut so.
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Was soll man machen, wenn man sein Schwarzgeld vor Jahren in Kernkraft investiert hat und dann plötzlich der ganze Laden dicht gemacht wird? Arme Lobbyisten. 
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Ist nur Symbolpolitik und Populismus für das eigene Klientel. Was du sagst, wissen die auch. Wurde jetzt sehr oft und immer wieder auch gesagt. Auch der Mythos Frankreich wird immer wieder angegriffen.
Aber es ist wie mit Migration. Fakten zählen nicht und der vernünftige Weg ist auch der komplizierteste zu erklären. So hat die Union eine einfache Lösung die sie allen verklickern kann. Und weil es nicht geht kann man hinterher sogar behaupten die Grünen sind Schuld und das Kind wäre längst in Brunnen gefallen. Dass die Union selber den Ausstieg etc. vorantrieb und die Energiewende verschlief interessiert heute keinen mehr.
Finde es eh absurd. Müssen uns verteidigen und der Russe steht schon am Brandenburger Tor aber Atomkraftwerke bauen. Sieht man ja in der Ukraine zu was für Probleme und Risiken damit verbunden sind. Aber gut mit Logik muss man bei der CDU/CSU nicht kommen. Ist ja eh alles nicht miteinander vereinbar.
Man ist ja auch gegen Verbote der Grünen und dass der Staat sich nicht ins Private einmischen soll aber im Koalitionspapier steht schon wieder drin, dass die Cannabis-Legalisierung aufgehoben werden soll. Da sind Verbote ok.
Alles ein Trauerspiel.
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Brauche auch nur einen Verband und würde aktuell über 90€ zahlen also ganz so negativ ist es jetzt nicht.
Aber es würde dann natürlich endgültig von einer Art Sozialticket zu nem Pendlerticket werden.
Demnach verdienten
- elf Prozent der Pendler weniger als 20.000 Euro brutto im Jahr,
- mehr als die Hälfte, 54 Prozent, hatten ein Einkommen zwischen 20.000 und 50.000 Euro,
- bei weiteren 30 Prozent lag der Verdienst bei 50.000 bis 100.000 Euro und
- bei fünf Prozent bei über 100.000 Euro.
Fachleute kritisieren die Subvention seit Jahren als teuer und klimaschädlich. Sie helfe hauptsächlich Gutverdienern.
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Man könnt ja die Pendlerpauschale, wenn man sie schon nicht abschafft, dann wenigstens einkommenstechnisch deckeln. Sprich ab nem gewissen Jahreseinkommen gibts nix und fertig.
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Mist 
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Ich weiß nicht was du meinst.
Die Pendlerpauschale finde ich für mich als Dienstwagenfahrer mit Tankkarte komplett gerechtfertigt!
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Du bekommst Geld selbst wenn du selber keine zusätzlichen Kosten hast? Das ist ja vollkommen bescheuert. Ich dachte, das gibt es quasi als Spritgeld für Leute mit langer Anfahrt.
Du bekommst auch ne Pendlerpauschale wenn du zu Fuß gehst, das Deutschlandticket nimmst, oder mit dem Fahrrad fährst.
Es ist genau genommen einfach keine Entfernungspauschale. Wie teuer es für dich ist / wie lange du brauchst um die Entfernung zu überbrücken, spielt dabei keine Rolle.
Hab ich jetzt grad nachgelesen. Was ich nicht gefunden habe ist, ob die 30 Cent pro Kilometer pro Monat sind oder pro Jahr?
Pro Tag 
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So richtig passt das definitionsmäßig ja aber nicht mit „hauptsächlich Gutverdiener“.
65% der Empfänger verdienen 50.000 oder weniger. Sind also noch nicht im Gutverdiener-Bereich.
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Dann könnte ich, obwohl ich zu Fuß gehe, knapp 100€ im Jahr bekommen 
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Jein, du bekommst die ja nicht 1:1 ausgezahlt. Sondern von deinem zu versteuernden Einkommen abgezogen.
Aber sowas ist u.A. der Grund, warum grds. empfohlen wird ne Steuererklärung zu machen. Irgendwelche Pauschalen bekommt ja jeder
Wenn ich mich an andere Erhebungen richtig erinnere (hab den aktuellen Titel jetzt nicht gelesen), steigt mit dem Einkommen auch oft die Pendeldistanz. Also Gutverdiener legen grundsätzlich eine weitere Strecke zurück.
Zudem haben Gutverdiener auch sicherlich häufiger einen Dienstwagen als Normal- oder Geringverdiener. Und Dienstwagen + Pendlerpauschale ist halt einfach ein dämliches Konzept
Mit dem Deutschlandticket zur Arbeit fahren aber die Kilometer angeben schmeckt auf jeden Fall ganz gut
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Puh… das wirkt ja echt maßgeschneidert für einen CSU Verkehrsminister…
[…]
In der Verkehrspolitik will Schwarz-Rot weitermachen, wo die Große Koalition vor vier Jahren aufgehört hat: mehr Auto, weniger Mut bei der Förderung öffentlicher Verkehrsmittel, kaum Strukturreformen bei der Bahn. Der Entwurf der Arbeitsgruppe liest sich wie eine Sammlung aus Altbekanntem.
Die Gelder aus der Lkw-Maut sollen statt in die Schiene wieder in die Straße fließen. Defizitäre Regionalflughäfen, etwa in Kassel-Calden, sollen weiter subventioniert werden, dafür aber ab 2027 das Deutschlandticket verteuert werden. Die Pläne haben Folgen, besonders für die nach wie vor labile Finanzierung der Schiene. Dort dürften durch den Wegfall der Lkw-Maut trotz Sonderschulden 5 Milliarden Eure fehlen.
Freuen dürfen sich die Planer von Magnetschwebebahnen. Sie sollen auch Geld aus dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz bekommen.
[…]
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