Mercedes fährt vor allem härter um die Reifen zu schonen. Und der Ferrari ist mMn. leicht unterlegen ggü. einem perfekt abgestimmten Mercedes. Aber der Ferrari funktioniert einfach überall. Dieses Wochenende hat Mercedes wieder nicht das Auto perfekt hinbekommen. Ferrari ist da viel einfacher viel näher an den 100%
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Ja, das ergibt Sinn, das Reifenmanagement ist beim Mercedes schwieriger zufriedenstellend umzusetzen.^^
Ja, der Mercedes ist bei guter Abstimmung schneller, aber genau das was du ausartikuliert hast, meine ich mit „besseres Rennauto“, danke 
was hat vettel eigentlich für einen bügel hinten auf seinem helm? ist das irgend ein sicherheitsbaustein oder ist das ein aerodynamischer baustein?
gab es nciht in österreich noch die diskussion die FIA Curbs sind viel zu hoch? mussten die nicht extra am donnerstag noch umgebaut werden?
Aero. Haben alle Fahrer. Schließt die Lücke zwischen Helm und dem Teil unter der Airbox. Somit keine Verwirbelungen und bessere Ausströmung der Airbox etc.
FIA-zertifizierte Curbs sind aber im Allgemeinen immer wesentlich niedriger, als auf Rennstrecken, ohne diese Anforderung.
Sowas wie auf der Nordschleife würde die Aufhängung eines F1er zerstören 
ja toll … und da kommt die f1 auch nicht rauf:
man muss schon sehen ob dies zu rennklasse aktuell passt oder nicht
Es gibt ja Fahrerkonferenzen, aber im Generellen werden die Strecken, auf denen Formel 1 gefahren wird, immer besonderen Anforderungen ausgesetzt.
So ist das dann wie im neuen Silverstone, wo teilweise Curbs zur Hälte nix anderes sind, als Asphalt mit Farbe 
Dann noch ne Sausagecurb als Begrenzung ran und fertig 
(In Spa sieht man das Prinzip gerade sehr gut bei vielen Curbs)
Also das Beispiel mit diesen Trucks ist ja wohl klar…der braucht noch Flügel und Diffusor, der wird sonst nicht schnell 
Ungarn-Quali in 10 Sekunden:
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das ist schon überragend. wirkt zu keinem zeitpunkt so, als würde er da gerade am limit fahren 
zur diskussion über das bessere auto: ist halt ne definitionsfrage, was man als besseres auto ansieht, dass das überall schnell ist oder eben das, was vllt unter bestimmten bedingungen nochmal etwas schneller kann, aber unter anderen dafür eben auch deutlich langsamer ist…
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Da Konstanz das Wichtigste ist im Motorsport, ist es zumindest für den Renneinsatz ganz gut, wenn das Fahrzeug immer performt.
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Das wird am Ende noch richtig knapp. Aber in Spa sehe ich Mercedes vorne
Wenn es regnen sollte, ist das garnicht mal so sicher, aber im Trockenen auf jeden Fall…
Schaue gerade Formel E. Holla ist der Buemi sauer 
Sebastian Buemi? That’s a name I haven’t heard in a loooooong time. 
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wie siehts mit di grassi oder vergne aus? 
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Und Nick Heidfeld
Aber das was der Buemi gemacht hat war mal ein break test. Nicht so ein Kundekram wie bei Hamilton 
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nja der ist im gegensatz zu den anderen genannten sogar mal um siege gefahren…
Dafür ist Sebastian Buemi jetzt in der Formel E der stärkste Fahrer.