Selber hab ich noch oldschoolige zum Schnüren. Aber ich hätte mir demnächst ein zweites paar geholt, auch vl wasserdicht. Ich hätte die Auswahl zwischen einem paar vanucci eben mit Reißverschluss, und einem paar semi-cross, wie du sagst, mit schnallen und bisschen Klett über den schnallen.
Taugen würden mir die semi-cross Stiefel, aber die sind minimal klobig (evtl zum schalten nicht so feinfühlig). Die vanucci wären schon cool, sind aber halt mit Reißverschluss 
mach mal ein photo, jetzt bin ich neugierig.
bin mal mit schuhen mit schnüren (turnschuhe) mal fast beim absteigen umgekippt weil sie sich verhängt haben.
Zu cross vs normal ist eben die frage was du mit den stiefeln machen willst.
ich latsche auch mal durch ne altstadt und co, das ist in klobigen crosstiefeln blöd.
Vor allem wenn man eh zu 99,X% Asphalt fährt.
Das spielt für mich keine Rolle. Aber ich habe gemerkt, dass Motocross-Stiefel preislich günstiger liegen und dennoch mehr bieten als so manche „touring Schuhe“. Was draufsteht ist mir relativ Wurst, Hauptsache sie schützen und sind bequem. Bild gibt’s morgen direkt aufs Handy 
Was auch ganz interessant ist.
Bereits produzierte Maschinen mit Euro 4 müssen bis 31.12. zugelassen werden. Für danach produzierte Maschinen sind bis Ende 2021 Ausnahmeregelungen möglich. Wer also noch was neues, noch nie zugelassenes rumstehen hat, möge es besser jetzt zulassen (und ggfs. gleich wieder abmelden).
Einige Händler haben es gemerkt und versuchen gerade ihre Euro 4 Bestandsware loszuwerden, weil durch die Tageszulassung der Wert natürlich sinkt. Ich habe mich mal bei Mobile bei Neufahrzeugen ab 300 ccm umgeschaut (nur Japaner, mit dem Rest kenne ich mich nicht aus). Interessante Angebote sind:
Duke 390 und Husqvarna Vitpilen 401 werden für 4000 Euro angeboten.
Suzi SV650X für 5759
Honda NC750SD 6495
Husqvarna Vitpilen 701 6980
Aprilia Shiver 900 6999 (Japaner ehrenhalber 
)
Kawasaki W800 7500
KTM 790 Duke 7790
Aprilia Dorsoduro 900 8450
Yamaha MT-09 8790 (oder Tageszulassung 8600)
Suzuki GSX-S 1000 8990
Ducati Monster 797 9065
BMW F800R 9190
KTM 690 SMC-R 9290
Yamaha XSR 900 9380
KTM 790 Adventure 9490
Suzuki V-Strom 1000 9490
Yamaha Tracer 900 9950
Honda CB1000R 9980
100089 Huski 701 SM
10090 Honda xadv
10150 Yamaha Tracer 900
10300 Yamaha Tenere 700
10429 yamaha MT-09 sp
10999 Kawasaki Versys 100
Außerdem massenhaft Royal Enfield, Benelli und Co. Die Händler können einem Leid tun 
Neben Neufahrzeugen werden natürlich auch Tageszulassungen günstig angeboten und auch noch übrige Vorführer.
Das ist in der Tat etwas krass, ja.
These boots are made for ridin’
And that’s just what they’ll do
Damit habe ich jetzt meine erste Ausrüstung komplett. Jetzt fehlt (neben dem Führerschein) eigentlich nur noch ein Mopped.
und mit dieser reihenfolge bist du schonmal schlauer als 95% aller anderen 
Viele machen den schein, holen sich ein mopped, und aus dem kläglichen rest vom budget, der dann überbleibt, wird versucht ne ausrüstung zusammenzustellen.
Turbo-Busa oder Supercharger-VFR mit VTEC incoming
Wenn da das Vtec bei 6800 Umdrehungen kickt, und der Kompressor das ganze noch verschlimmert 
Und wahrscheinlich nicht nur die Stiefel. So wie ich es verstanden habe muss man früher oder später alles mal austauschen auch wenn man keinen Unfall baut.
Naja in meinem Falle hatte ich keine andere Wahl, weil meine Fahrschule wegen Corona keine Schutzausrüstung zur Verfügung stellt (normalerweise tun die das) und die mich ohne gar nicht erst auf das Motorrad lassen würden.
Allerdings bin ich mir über die Gefahren auch durchaus bewusst und hätte wahrscheinlich auch ohne Corona zuerst Schutzkleidung und dann ein Motorrad gekauft. Zudem habe ich das Budget getrennt. Ich habe mir Geld extra für die Ausrüstung und extra für ein Motorrad zurückgelegt.
Also Yammie Noob sagt 'ne Turbobusa ist das Einstiegsbike schlechthin also wird es auch 'ne Turbobusa. 
Tendenziell ist das erstmal keine falsche sache.
Allerdings muss ich sagen, dass sich nach meinen erfahrungen bis jetzt Jacken und Hosen sehr gut halten, ebenso wie Handschuhe.
Einzig Helme soll man ja alle 3-5 Jahre erneuern, je nach benutzung. Schweiß, Insekten, Dreck, Sonne, den elementen ausgesetzt sein, etc. machen einen Helm mit der zeit weniger sicher.
Also da muss ich erstmal ein großes Uff da loswerden 
Bestimmt hatten wir das schonmal, aber man kanns nicht oft genug sagen:
Der Yammienoob ist als Quelle zu 95% einfach 100% dogshit und menschlich absolut unterste Schublade (ich sag nur, fake-verlosungen und vor allem, seine Unfälle. Als Anfänger ne Daytona wrecken, nichts draus lernen, wieder ne Daytona holen, wieder wrecken, noch ne Daytona holen und dann nochmal wrecken. Aber diesmal nicht nur sich selbst verletzen, sondern in die Gegenfahrbahn ziehen, weil man scheiße ist, und einen Porsche frontal crashen, schön den Fahrer schwerverletzen. Und das beste: Yammienoob war ohne Versicherung für die Gegenpartei unterwegs, sprich der Porsche-fahrer blieb auf dem Schaden und den medizinischen Kosten sitzen. Und wir alle kennen die Preise in den USA was Gesundheit anbelangt…)
Hmm… erst mal deabonniert. 
Sorry, wenn du das noch nicht wusstest
an „guten“ Motorrad-youtubern kann ich empfehlen:
Kevin von MC Rider, Fast Eddie von MotoJitsu, natürlich Ryan von FortNine (das sind nur 2 leute hinter dem Kanal, Ryan und sein Kumpel Aneesh).
Manch machen sich im internet über den Fast Eddie als „Parking Lot King“ lustig, weil er halt hauptsächlich tipps zum handling von Moppeds gibt, parkplatz-aufgaben, etc. macht, und nicht so „renn-fokussierte“ Sachen, was halt viele leute scheinbar mehr sexy finden.
Aber ich kann dir sagen, nachdem du eine Stunde lang nur langsame Übungen gefahren bist, enge U-turns machen, etc… Danach fährst du gleich n ticken anders und besser, weil du mehr kontrolle übers mopped hast.
ich sag immer nach den ersten 1-2 Jahren, weiß man was man mag und kauft dann nach und nach ein,
Weswegen man am Anfang auch nicht zu viel Geld liegen lassen sollte.
vielleicht merkst du nach dem ersten jahr, das Reisen, Abenteuer und co voll dein Ding sind.
Oder das du am liebsten mit Kniekontakt durch die Kurven wetzt.
Je nachdem ist andere Kleidung praktikabel
@irishrOy
yammie ist nen Ididiot, korrekt.
Schon ewig deabonniert den typen.
Ich habe heute (nach zwei Monaten Wartezeit) meine Unterlagen vom TÜV für die Theorieprüfung bekommen. Jetzt kann es bald endlich mal weitergehen mit dem Lappen.
Klamotten wie auch Motorrad werden sowieso einem stetigen Wandel unterzogen sein. Bedürfnisse ändern sich und man lernt dazu und weiß worauf es ankommt.
Ich empfehle daher immer in die erste Ausrüstung und das erste Motorrad nicht ein Vermögen zu investieren. Was natürlich nicht heißt dass man sich da nur billo Material kaufen soll.
@TreasureHunter Wie schon andere erwähnt haben finde ich es super, dass Du auch auf die richtige Ausrüstung Wert legst. Nichts hasse ich mehr als die Spacken, die mit einer 1000er SSP in ihren Sportschuhen und Jogginghosen durch die Gegen brettern weil alles an Kohle ins Motorrad fließt.
Bin zwar absolut kein ADV-fan, aber ich bin definitiv auf den neuen Motor gespannt, der ja auch in weiteren Modellen eingesetzt werden soll.
Was
Wo du das gerade ansprichst, was fahrt ihr eigentlich so für Moppeds?
die antwort gibts per PN 
1250er Bandit und ne Honda Xl350R
Du stellst die richtigen Fragen!
Aprilia RSV 1000 für die Rennstrecke, wird aber bald ersetzt durch eine japanische 600er.
Auf der Straße eine MT09. Wobei ich mir kaum noch den öffentlichen Straßenverkehr antue.
Und nicht zu vergessen meine Vespa! Eine 125er. Ideal für kurze Strecken aufm Land.
EDIT: Das Teil werde ich sowas von kaufen!
So am 26.01. ist meine Theorieprüfung.
