wenn du meinst
ich meine ja nur, fahr einfach, wie viel rille da noch ist, ist doch wurst
Ich mach da nich um anzugeben sondern weil ich tief runter will und schaun wieviel geht.
Frag. lieber. nicht. 
dann geh mal zu nem trackday, da kannst du dich rantasten ohne dich um gegenverkehr und co zu kümmern
Ich will garnich auf nen Trackday. Ich möchte nur schaun das ich die Schräglage kann.
dazu kann ich nur schräglagentraining mit dem ausliegermotorrad empfehlen.
https://www.mestraining.de/
Dort hab ich es gemacht, kann ich 100% empfehlen.
Man kann sich super rantasten und da es nicht die eigene Maschine ist, ist es einem auch scheiss egal und man traut sich viel mehr, weil ob man sie schmeisst oder nicht, das ist im Preis drin
das bike sieht gut aus.
aber der motor is halt schon porno, nä.
jo, aber für 70 000 € was das teil kostet,
kannst dir nen geiles neues straßenmotorrad, nene geiles rennstreckenmotorrad, und nen geiles neues endurobike kaufen, plus nen Transporter zum transportieren und hast immer noch Geld für nen Bier 
Die „normale“ Ariel Ace ist das aber mächtig günstiger.
Höhö, „günstiger“
muss aber auch sagen, ob man den mörder-unterschied merkt von normaler version zur R? dunno.
Aber alles andere macht doch keinen Sinn!? Wo willst Du denn bitte am Limit fahren? Auf der Landstraße?
Als Motorradfahrer kann man sein Geld kaum besser investieren als in seine Ausbildung. Dazu gehört auch schon wie erwähnt unter anderem das Schräglagentraining. Du wirst keinen Euro bereuen, ganz im Gegenteil.
Aber Du scheinst da ja eher abgeneigt zu sein.
Alternativ, aber komplett am Ziel vorbei: Such Dir halt ein großes Firmengelände dass an einem Sonntag viel Platz bietet um im Kreis zu fahren.
Solche Aussagen sind mit der Grund warum ich hier kaum noch online bin. Wird immer gleich der Zeigefinger geschwungen und als Unsinn abgetan. 
Ich war auch mal so dickköpfig und sturr wie Du, bis ich endlich mal versucht habe über den Tellerrand zu schauen.
Mach was Du für richtig hältst. Es war nur gut gemeint.
Viel Spaß auf dem Supermarkt-Parkplatz!
Schräglagentraining muss doch nicht auf der Rennstrecke sein.
Ich hab das hier gemacht und kann es nur empfehlen
SChräglagentraining ist normal auf großen Plätzen große 8ter zu fahren und eben zu sehen was geht, ambesten noch mit wechselnden Untergründen, nem hingeworfenen Brett, bremsen aus der Schräglage etc.
Geht eher darum dass man bei so nem Training
in sicherer Umgebung merkt, was geht, auch ohne das man dabei 100kmh schnell ist.
Schräglagentraining hilft, dass wenn man um die Kurve kommt und einem auf der einen Spur einer halbe entgegenkommt, oder man unversehens in ner Hundskurve landet,
man zb das Motorrad wirklich runterdrückt und sich das wirklich traut.
Viele Leute landen eben im Acker, oder worst case im GEgenverkehr, weil sie in nem Extremfall oder nach einem Fehler die Maschine gar nicht so weit runterdrücken wie es geht.
Die meisten Leute wissen gar nicht wie weit sie ihre Maschine runterdrücken können, bevor Metall auf Asphalt schleift oder aber man sich aushebelt.
Ist vergebens, verschwende keine Energie. Er will nicht unsere Meinung hören sondern seine einfach bestätigt haben. Er stellt eine Frage und wenn die Antwort nicht passt wirds ignoriert.
Ich habe solche Veranstaltungen auch immer abgestempelt für GS-Fahrer +50 mit Warnweste. Bin ich froh dass ich den Kopf ausm Hintern ziehe konnte.
Häh ich glaube ihr zwei redet anneinander vorbei bzw du verstehst ihn falsch
er hat doch nie gesagt dass er auf nen trackday will, nur dass er mal ganz runter will.
deswegen hab ich ihm ja das schräglagentraining bei MES empfohlen und danach war die Diskussion doch fertig.
Du kommst jetzt aber, gräbst das alles wieder aus mit „alles andere macht doch keinen Sinn“ etc und wirst ihm gegenüber dann auch noch beleidigend, da darfst dich über die antwort nicht wundern.
Schräglagentraining ist nicht schnell fahren, schräglagentraining ist grenzen der Schräglage kennen lernen, und das macht man besser bei 30-50 auf ner großen freien fläche, als bei 150 auf der Renne.
Er will auf keinerlei Veranstaltung sondern irgendwie auf der Straße versuchen in Schräglage zu fahren.
Schau Dir seine Posts doch mal an.
@anon65032539 hat auf mich immer normal gewirkt, dass er irgendwie auf der Landstraße mit Gewalt auf der letzten Rille fahren will, lese ich da nirgends raus
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Lass gut sein. Aber danke das du das geschrieben hast 
Er will unbedingt maximale Schräglage fahren. Warum auch immer, ist auch egal. Aber er schreibt schon dass er sich da in einem Bereich befindet wo die Maschine unruhig wird.
Was soll ich ihm jetzt empfehlen? Weitermachen auf der Straße bis er sich hinmault? Das ist und kann doch nicht der Sinn dahinter sein.
Aber er will halt nicht, ist doch auch ok.