Mit ner vollen Stelle bin ich regelmäßig zwölf Tage am Stück am Arbeiten. Dadurch komme ich minimal auf Überstunden mit der Zeit, sodass ich dann auch mal zwischendurch nen Tag frei habe.
Aber durch akuten Personalmangel muss ich auch an freien WE mal nen Tag arbeiten, aber das sind nur die typischen Situationen im sozialen Bereich, alles wie immer.
Das ist dann die Nettigkeit deines Arbeitgebers, der gibt dir das dann on top.
(daher wird meist auch geraten beim Verhandeln mit dem Arbeitgeber über die 4 Tage Woche den Urlaub nicht zu vergessen zu regeln)
Und wäre halt schön, wenn man das gesetzlich irgendwie von den Tagen lösen könnte (ohne die Teilzeitler und Minijobber unter den Bus zu schmeißen)
Lasst uns doch raten, wie teuer das Ticket wird. Das Ticket, womit sich der Verkehrsminister immer noch rühmt und das wohl einzige erinnerungswürdige Überbleibsel seiner Amtszeit ist. Ein wohl dann aber teureres Ticket. Von 49 EUR auf 59 EUR und dann als nächster Schritt die 69 EUR. Dann dauert es wohl nicht mehr lange, dass die Tickets auf dem Niveau der Verkehrsbünde-Monatsabos sind.
Im Grunde ist dieses Ticket ein geplanter Reinfall. Weil nicht nur die Kunden noch weniger bereit sein werden ganz umzusteigen.
Sondern auch die Länder sehen das sie zu einem bisher nur Kosten haben, dann noch dem Bund hinterher rennen müssen, von Geld den ÖPNV auszubauen ja mal gar nicht zu sprechen.
Und so eine Erhöhung macht ja auch wieder kosten wenn nun viele der Jobtickets und Semestertickets nachverhandelt werden müssen.
Das Ziel der Bundesregierung, dass ab 2024 in Deutschland jährlich 500.000 Wärmepumpen installiert werden, wird vermutlich krachend verfehlt werden: Der Verband prognostiziert einen Absatz von nur 200.000 Wärmepumpen bis Jahresende.
Die schwachen Zahlen sind mM hauptsächlich auf das Chaos rund um das Heizungsgesetz zurückzuführen. Das hat für viel Unsicherheit gesorgt.
In ein, zwei Jahren wird der Absatz von Wärmepumpen sicher deutlich höher liegen.
Genauso mit dem Absatz von Elektroautos. Auch da hat die Regierung (wie üblich) katastrophal agiert und die Verbraucher verunsichert, als sie Elektroauto-Förderung von einem Tag auf den anderen gestoppt hat.