das ist nun wirklich eine überraschung
Vielleicht hat er dabei mehr Spaß/Erfolg^^
mit der klapperkiste würd ich auch nicht in monaco fahren wollen. de wahrscheinlichkeit, dass die da komplett auseinanderfällt ist gar nicht mal so klein^^
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In Monaco hat McLaren aber größere Chancen Punkte zu bekommen als nirgendswo anders
Der McLaren ist das sicherste Auto um Feld. Immerhin ist die Geschwindigkeit beim Einschlag immer 20 km/h langsamer als bei allen anderen 
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dafür müssten aber die bremsen genauso gut sein, wie bei der konkurrenz
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Der Motor von Honda und die Bremsen des Haas = sicherer Tod
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Mal im ernst: Die Bremsen sind noch das beste am ganzen Auto. Das Auto wird zwar ziemlich nervös, wenn du in die Eisen gehst, das liegt aber eher an der Aero und der Aufhängung als an den Bremsen
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Aber hey, mit mehr Luftwiderstand kannste super „mit Downforce“ bremsen, das ist doch n Vorteil 
Wenn man mal Downforce hätte. Der Kuddel ist aber halt dieses ja echt ne ziemliche Klapperkiste. Was verwunderlich ist, weil man die letzten Jahre durchaus ein kompetitives Chassis und Technik abseits vom Motor hatte, aber dieses Jahr stimmt bei dem Auto fast gar nix. Es hat sich zwar von Test zu Melbourne zu China schon viel gebessert, aber wirklich gut ist das Auto immernoch nicht. Auch wenn man einen Motor von Mercedes oder Ferrari reinwerfen würde
Die kamen mit der Reglementänderung wohl nicht so gut klar…man sieht ja jetzt schon, dass sich die Karren grundverschieden verhalten…
Ja, der neue McLaren ist ne Katastrophe und müsste von Grund auf neu angegangen werden…das wird dieses Jahr bestimmt nix mehr…
Ah. Wie in den guten alten Zeiten 
McLaren wird aber so lange nix umwerfen wie man nicht weiß, wie es mit Honda weiter geht. Wenn alles so bleibt wie es ist werden sie ihn nicht komplett neu entwickeln. Man wird vermutlich die Saison offiziell abschenken und alle Ressourcen aufs nächste Jahr bündeln. Wenn man sich zur Mitte der Saison einen anderen Motor sucht muss man eigentlich das Auto neu entwickeln. Also Lotus zurück zu Renault wurde und der Motor kurzfristig auch kein Mercedes mehr war sondern ein Renault war das auch ein riesiges Problem. Man hätte dann zwar einen Mercedes mit deutlich mehr Bums im Heck, aber alles andere wäre noch schlechter als jetzt. Hinter dem Cockpit muss quasi alles geändert werden. Und das braucht bei der Komplexität der Autos eigentlich ein komplett neues Konzept
Oder man macht es wie in den letzten Jahren und nix ändert sich¯\(ツ)/¯
Aber immerhin scheint Honda die Zeichen erkannt zu haben und sucht wohl derzeit externe Hilfe in Form von neuen Ingenieuren
Fähig, das Problem zu erkennen sind sie anscheinend
Es ist auch echt Köpfchen gefragt, ein Formel Auto, dass auf Bodeneffekt beruht, richtig zu konstruieren, ich will nicht in der Haut der Verantwortlichen stecken, die jetzt merken, wie die ganze Arbeit für den Arsch war 
Sie sind nach drei Jahren fähig das Problem zu erkennen. Das hat viel mit der Firmenphilosophie und der japanischen Mentalität zu tun. Es war immer so, dass Honda wollte, dass es ihr ganz eigener Motor ist. Aber inzwischen (vermutlich auf Druck von McL) hat man das nun aufgegeben. Sie haben 100 Millionen (Dollar oder Pfund) an McL versprochen, damit man bis 2025 mit Honda-Motoren fährt, da kann mit Geld aus der Portokasse gute Ingenieure von Mercedes oder Ferrari oder meinetwegen auch Renault abwerben. Wollte man aber bisher nicht aus Stolz
Naja, bei der Geldsache lehn ich mich jetzt nicht aus dem Fenster, inwiefern das Portokasse wäre…Rennsport gerade in diesen Gefilden ist schon exorbitant teuer…
Aber so oder so macht man jetzt am Besten das Richtige und überdenkt die Firmenphilosophie^^
Aber wenn du 10 Millionen im Jahr an McLaren überweist und ihnen die Motoren kostenlos vor die Haustür lieferst um dich als Motorsport-Marke zu vermarkten, aber am Ende als Lachnummer der ganzen Motorsport-Welt dastehst muss dir fast jede Summe recht sein
Das ist durchaus wahr…die Integrität hat bei Honda und McLaren aber erstmal gut gelitten, da hilft auch keine Summe mehr, das braucht jetzt wohl noch etwas Zeit…oh weia…das kann ja was werden
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Die Japaner sind die neuen Schwaben - sparen am falschen Ende
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Und gebens am andern Ende aus…mehr oder weniger^^
Edit aus nem Anderen Artikel über das Indy 500:
Honda-Chef Yusuke Hasegawa etwa spricht im Ausblick auf den bevorstehenden Grand Prix in Bahrain schon davon, „hoffentlich weiter auf unser Momentum aufbauen zu können.“ Weiter: „Ich habe mehr und mehr Vertrauen in den Fortschritt in Sachen Zuverlässigkeit unserer Power Unit nach den ersten beiden Rennwochenende.“
zuversichtlich Herr Hasegawa
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Das Geld ist nicht das Problem. Angeblich ist Honda bei R&D ganz vorne mit dabei. Es ist der Stolz, der sie vom Erfolg abhält
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