Noch keine schlechte Laune? Da kann ich abhelfen! 
Ist zwar eher Mikroklima aber dennoch interessant.
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auf was für Ideen man kommt nur um keine Parkplätze begrünen zu müssen 
Bei uns wurde kürzlich ein marodes Parkhaus durch 'ne überdimensionierte Sardinenbüchse ersetzt. Was man da alles hätte umsetzen können, wenn man kreative Leute angeheuert hätte. Eindhoven macht’s vor, dass man die z.B. auch prima begrünen kann.
Da stört es mich immer noch dass man die Parkplätze am Stadtrand nicht mit deutschen Kennzeichen reservieren kann. In anderen niederländischen Städten ist dies kein Problem.
Bei uns in der Ortenau fahren ab jetzt die ersten Batteriehyprid Züge in Deutschland im regulären verkehr. Hybrid weil sie eben über Oberleitung oder mit der Batterie betrieben werden können.
Diese Züge von der Firma Siemens sollen alte Dieselzüge bei uns ersetzen.
Man ist jetzt erstmal mit vier Zügen gestartet, wenn der Plan allerdings aufgeht, sollen am Ende 1,8 Millionen Liter Diesel im Jahr eingespart werden.
Edit: hier der Zug:
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Ich wusste ehrlich gesagt gar nicht, dass es noch Dieselzüge gibt. Dachte es gibt überall Oberleitungen. 
Bitte was?!
Also in Deutschland natürlich.
Alle DB Züge werben doch immer damit, dass sie mit 100% grünen Strom fahren und S- und Straßenbahnen hab ich bisher auch immer nur mit Oberleitung gesehen. 
Also vielleicht noch so alte romantische Touri Eisenbahnen, aber die werden ja nicht mit Diesel betrieben.
Ne, gerade wie auf dem Bild bei Siemens bei eingleisigen Bahnstrecken gibt’s bei uns noch einige Stücke die nicht elektrifiziert sind. Wobei ich mich auch Frage, ob’s nicht schlauer wäre da einfach ne Oberleitung drüber zu bauen, wie solche Batterie betriebenen Züge zu kaufen, deren Batterien ja auch nicht ewig halten. Aber wird schon so sein
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@Trollmanns wir bekommen es ja nicht mal hin, eine gute verteilung von erneuerbaren Energie nach Süden, wie denkst du dass das bei Bahnstrom besser funktioniert?
Krass, das ist für mich gerade einer dieser Momente in denen man denkt das kann nicht sein, und dass das eigentlich Allgemeinwissen ist.
Aber da fällt mir ein, warst du nicht mal in Berlin unterwegs?
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Gut ich bin halt kein Zugliebhaber und das erste was ich mache wenn ich in einen Zug steige ist nicht zu gucken, ob da eine Oberleitung ist.
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Enttäuschend.
Dort gibt es übrigens bei der S-Bahn eine seitliche Stromschiene, keine Oberleitung.
Muss also nicht immer eine Oberleitung sein.
Die Nachrüstung bei Strecken die noch keine Oberleitung haben scheitert meistens an zu niedrigen Brücken und vor allem Tunneln. Da stehen die Kosten dann bei einer wenig befahrenen eingleisigen Strecke in keinem Verhältnis zum Nutzen.
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Naja, Bahn ist ja was anderes
Wobei man dazu sagen muss, dass diese Züge nicht von der DB sind, sondern die SWEG. Diese fahren ja nur auf dem DB Schienennetz. Ich habe absolut keine Ahnung wie das funktioniert. Aber wahrscheinlich hat die SWEG gar nicht die Möglichkeit die Schienen zu elektrifizieren, sondern müssen damit leben was sie haben 
Trotz Oberleitungen fahren hier die Stahlzüge zwischen den beiden Städten mit den Hüttenwerken, alle mit alten Dieselloks und die Salzgitter AG könnte sich eigentlich anderes leisten.
Das Schienennetz gehört dem Bund, private dürfen dieses aber natürlich benutzen.
Verkürzt und vereinfacht natürlich.
Private gibt es auch, aber eher marginal.
Dafür bauen wir ein Stromnetz über die Autobahn
Also wenn ich auf der Website schaue sind 6 von 8 Streckenlokomotiven elektrisch:
Die Rangierloks sind Dieselbetrieben, das ist aber so üblich und hängt damit zusammen, dass in den Ladebereichen Oberleitungen hinderlich für Kräne oder Schüttgutanlagen sind. Im Kurzstreckenwerksverkehr macht es dann natürlich keinen Sinn jeden Zug zweimal umzukuppeln also fährt man die ganze Strecke mit Diesel.
Sie scheinen aber durchaus in moderne Lösungen wie Hybridloks zu investieren:
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