Das G920 macht gern mal Kompatibilitätsschwierigkeiten. So als Vorwarnung, falls du es doch mal holen willst. Muss nicht passieren, ist aber ab und zu mal der Fall.
Also ich hab die Schublade drunter einfach entfernt bei mir. Getreu dem Motto: „i love you, but i choose cars“ 
Beim G27 kann man auch noch die Spannschraubenweite vergrößern, wenn man dort die Kunststoffblöcke weg macht 
Es gibt auch Wheelstands, also quasi ohne Rig, oder so, nur um das Lenkrad fest zu machen.^^
OK, dieser Sound öffnet Hosen! ^^
Der 458 GT2, was?.^^
Besser als der 488 klingt er auf jeden Fall 
Schaltest du per Hand?
Du nicht? 
Ja, wieso?
Is mir bei Pad zu anstrengend, deswegen fahr ich immer Automatik.
War früher überhaupt kein Freund von manuellem Schalten, aber nach einer halben damals mit GT6 hab ich mich dran gewöhnt. Automatik ist mir mittlerweile zu langweilig und auch zu langsam. Wenn ich teilweise sehe was einem manche Rennspiele für Gänge in manchen Kurven aufdrängen wollen… oh Gott xD.
Btw: Wieso anstrengend? Viereck hoch und X zum runterschalten. Ist doch ganz easy ^^
Ich verknote mir da immer die Finger ^^
Du kannst doch das Schalten auf X und A legen?
Also mit Automatik fahren ist echt schon…meh 
Aber ey…no offense 
Wat?
Du hast den Daumen auf den Knöpfen, die Zeigefinger auf den Triggern und den anderen Daumen auf dem Stick, wo verknotet sich da was?
Die Schultertastenbelegung von pCars ist natürlich Schrott, das kann man aber doch ändern.^^
mei ich kanns halt einfach nicht.
Dann lern es…tu dir nich so anstelln! 
Kein Wunder dass dir die Sekunden auf Spa fehlen 
Dann los ab und fang an manuelles Schalten zu büffeln, dann schaffst du auch ohne Probleme mindestens eine 4:30 auf der Nordschleife 
Mindestens!
Vielleicht sogar eine 8:20, oder eine 12:30 sogar
Wie ich sehe hast du 4:30 schon gespielt ^^
Nur 440 …Dioden
Aber im Ernst: Wat?
Ja, besonders mittwochs wenn Wasser drinne ist. XD
Wat?
Genau xd